Aides de l’État pour le vélo de fonction
Le vélo de fonction s’impose aujourd’hui comme un outil stratégique au service de la mobilité durable et de la performance économique.
En 2025, plusieurs dispositifs fiscaux et financiers soutiennent les entreprises qui souhaitent équiper leurs collaborateurs en vélos — qu’il s’agisse d’un achat, d’une location longue durée (leasing) ou d’un programme complet de flotte.
Le Forfait Mobilité Durable (FMD)
Un levier financier pour encourager la mobilité douce
Le Forfait Mobilité Durable (FMD) est l’aide phare de l’État pour promouvoir les déplacements alternatifs à la voiture individuelle.
Il permet à l’employeur de verser jusqu’à 700 € par an et par salarié (plafond 2025) pour couvrir les frais liés aux trajets domicile-travail effectués en vélo, covoiturage ou autres modes de transport doux.
Ce montant est exonéré d’impôt sur le revenu et de cotisations sociales, à condition que le salarié puisse justifier de ses trajets.
L’aide peut être mise en place par accord d’entreprise, décision unilatérale ou intégrée au plan de mobilité (PDM).
Cumul possible avec d’autres avantages
Le FMD peut être cumulé avec la prise en charge de 50 % de l’abonnement de transport en commun, dans la limite de 800 € par an au total.
C’est une mesure incitative qui favorise la diversification des modes de déplacement et renforce la politique RSE des entreprises.
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La TVA devient récupérable sur les vélos de fonction
Une évolution fiscale majeure depuis avril 2025
Depuis le 30 avril 2025, un rescrit fiscal publié par la DGFiP confirme que la TVA devient récupérable sur l’achat, la location et les services liés aux vélos de fonction (maintenance, équipements, assurance…).
C’est une avancée majeure qui renforce considérablement l’attractivité du dispositif.
Concrètement, lorsqu’un vélo est mis à disposition d’un salarié contre une participation identifiable (retenue sur salaire, contribution forfaitaire, etc.), cette mise à disposition est considérée comme une prestation de service à titre onéreux, ouvrant droit à la récupération de TVA.
Les points clés à retenir
TVA récupérable sur les vélos de fonction (achat, leasing, entretien, équipements).
Application possible sur les trois dernières années, sous conditions de justification comptable.
Compatible avec le Forfait Mobilité Durable et les autres avantages fiscaux.
Toujours exonéré pour le salarié
Le vélo de fonction reste non imposable pour le collaborateur : il n’est pas considéré comme un avantage en nature, tant qu’il reste la propriété de l’entreprise.
Cela renforce encore son intérêt comme avantage social à forte valeur perçue.
Les autres dispositifs fiscaux en faveur du vélo de fonction
Réduction d’impôt pour les entreprises
Les entreprises qui investissent dans un plan de mobilité incluant le vélo peuvent bénéficier d’une réduction d’impôt sur les sociétés de 25 % des dépenses engagées (achat, location, entretien, aménagements de stationnement…).
Ce dispositif reste en vigueur en 2025 et s’applique aussi bien aux vélo de fonction qu’aux flottes partagées.
Déduction comptable et amortissement
Le coût d’un vélo de fonction (achat ou leasing) est amortissable sur 3 à 5 ans.
Tous les frais liés (assurance, maintenance, accessoires) sont déductibles du résultat imposable, ce qui permet de réduire la charge fiscale globale de l’entreprise.
Des aides locales et régionales toujours disponibles
Même si les aides nationales directes disparaissent, de nombreuses régions et collectivités locales continuent de soutenir activement la mobilité douce.
Certaines proposent encore des subventions pour l’achat ou la location de vélos à assistance électrique, de cargos ou de flottes d’entreprise.
Exemples :
Île-de-France Mobilités : aide jusqu’à 600 € pour les VAE et vélos cargos.
Région Occitanie : subvention jusqu’à 500 € pour un vélo électrique ou pliant.
Lyon Métropole et Bordeaux Métropole : aides spécifiques aux entreprises engagées dans un plan de mobilité.
Il est donc recommandé de consulter les dispositifs régionaux pour maximiser le soutien financier disponible.
COMMENT ÇA MARCHE ?
1
DÉFINITION D'UN CATALOGUE
de vélos électriques pré-définis
2
COMMUNICATION INTERNE
auprès de vos salariés
3
LE SALARIÉ CONFIRME SON INTÉRÊT
et choisit son vélo électrique haut de gamme
4
LIVRAISON
des vélos électriques
5
SIGNATURE
du contrat de location
6
PRÉLÈVEMENT
d’un loyer mensuel brut
Comment mettre en place un programme de vélo de fonction dans son entreprise ?
Mettre en place un programme de vélo de fonction ne se limite pas à acheter des vélos. Il s’agit de structurer une politique de mobilité durable, en définissant les besoins des collaborateurs, le type de vélos à proposer (électrique, cargo, pliant), les modalités d’entretien et de suivi, ainsi que la communication interne. Un plan bien conçu permet d’optimiser les coûts, de maximiser l’usage des vélos et de garantir la sécurité et la satisfaction des salariés.
Vélo de fonction vs vélo de service vs vélo partagé
Les entreprises peuvent choisir entre plusieurs types de mobilité douce :
Le vélo de fonction individuel, attribué à un collaborateur, pour un usage personnel et professionnel.
Le vélo de service, dédié aux déplacements ponctuels, pour un usage collectif ou sur site.
Le vélo partagé (flotte en libre-service), qui permet à plusieurs collaborateurs de réserver et utiliser un vélo selon les besoins.
Choisir le bon format dépend de la taille de l’entreprise, de la fréquence d’usage et des objectifs de mobilité.
Conclusion : un cadre fiscal et financier très favorable en 2025 / 2026
Avec la récupération de la TVA, la poursuite du FMD et les déductions fiscales maintenues, le vélo de fonction devient plus que jamais un investissement rentable et stratégique pour les entreprises.
C’est une solution qui conjugue :
Performance économique (réduction de coûts et fiscalité avantageuse),
Bien-être salarié (mobilité douce, santé, liberté),
Engagement écologique et RSE (réduction des émissions et image responsable).
En 2025, le cadre fiscal n’a jamais été aussi propice pour adopter le vélo de fonction comme pilier de la mobilité d’entreprise.