Comment entretenir son vélo électrique ?

Vélos électrique de fonction

Tous composants mécaniques ont besoin d’un certain entretien, les vélos électriques nécessitent une attention régulière pour s’assurer qu’ils fonctionnent bien et continueront de bien fonctionner.

Quelques précautions à prendre avant de nettoyer un vélo électrique

Possibilité d’utiliser de l’eau mais pas la vapeur, ni les jets d’eau à haute pression sur les différents éléments du vélo électrique : l’eau pourrait pénétrer dans les boîtiers. Il est préférable d’enlever les écrans et la batterie avant de nettoyer votre VAE.

velo electrique d'entreprise

Produits, équipements et position pour le nettoyage des vélos électriques

Pour un nettoyage régulier, de l’eau savonneuse ou du savon à vaisselle diluée résoudra le problème. Il est aussi possible d’acheter des produits spécifiques, comme du shampoing pour vélo. Ces produits sont conçus pour éviter l’érosion du plastique et des joints du deux-roues. Il faut prévoir d’utiliser des pinceaux de taille moyenne, une petite brosse pour les surfaces précises, un bol d’eau savonneuse, quelques chiffons et une serviette.

Placez le vélo électrique sur un support approprié, tel que sur la béquille, et placez un grand chiffon ou une vieille nappe en dessous pour protéger le vélo des dommages au sol si nécessaire.

velo de fonction

Nettoyage du vélo électrique

En extérieur, on peut utiliser un tuyau d’arrosage sans trop de pression, il faut éviter d’arroser les composants électriques.
En intérieur, on peut utiliser un chiffon humide.
Il est possible de laver la batterie et l’écran avec un chiffon légèrement humide.
Après le rinçage, séchez le VAE avec une serviette.

Après le nettoyage du vélo électrique

Après avoir nettoyé le vélo électrique, il faut graisser la chaîne du VAE avec une huile lubrifiante, ceci évitera la corrosion. Pour bien lubrifier la chaîne du vélo à assistance électrique et la préserver de la rouille, il faudra faire tourner le pédalier en marche arrière en faisant couler petit à petit de l’huile sur la chaîne. Après avoir graissé la chaîne du vélo électrique, il faudra utiliser un chiffon sec pour éliminer l’excès de graisse.

vélotaf

Graisser les câbles du vélo électrique

Il faut utiliser un lubrifiant en spray puis vaporiser le produit sur les câbles de frein et d’engrenage. Veillez à ne pas lubrifier les zones de friction, telles que les patins ou les plaquettes.

velo de fonction

Est-ce qu’il faut faire un entretien particulier au moteur d’un vélo électrique ?

Comparé à un vélo musculaire, le vélo électrique n’a pas besoin d’un entretien spécifique. Le moteur et la batterie sont des composants électroniques séparés de la partie mécanique du vélo, soumis à des normes de sécurité. L’utilisateur ou le service technique du magasin n’a pas besoin de les changer ou de les retoucher. Chaque maintenance doit vérifier la fixation du moteur, que ce soit dans la roue ou dans le pédalier, et doit être vérifiée par un technicien agréé.

En cas de problème au niveau du moteur, le détaillant à un outil de diagnostic qu’il va brancher au vélo électrique qui lui indiquera les modifications à faire ou mettre à jour le logiciel. En cas de composants électriques et électroniques endommagés, ils doivent être renvoyés au constructeur du moteur pour diagnostic. Les principaux fabricants de moteurs (Bosch, Yamaha, Impulse) disposent d’une logistique capable de répondre rapidement à tout dysfonctionnement du vélo électrique, au cas où le détaillant ne disposerait pas de l’équipement nécessaire dans l’atelier.

velo electrique de fonction

Quels sont les gestes à adopter pour préserver la batterie d’un vélo électrique ?

La technique utilisée dans les batteries ne nécessite aucun entretien particulier. Pour les aspects suivants, seules quelques recommandations ont été observées :

– Le stockage
– La température
– Les chocs

Si la batterie n’est pas utilisée pendant plusieurs semaines voire plusieurs mois, il est recommandé de la retirer du VAE et de la stocker dans une pièce sombre à une température d’environ 20°. Si vous utilisez la batterie à des températures extrêmes, vous pouvez la sécuriser. Dans ces conditions, afin de réguler la température, la batterie perd une grande partie de son autonomie dans tous les cas.

Il n’est pas recommandé d’utiliser la batterie à des températures inférieures à -10°C et supérieures à 50°C, car la température est trop dangereuse pour l’intégrité de la batterie. Si la batterie du vélo électrique est gravement touchée, simplement tombée au sol ou si un accident se produit, il se peut qu’elle ne puisse pas être rallumée. Dans ce cas, un diagnostic doit être effectué auprès du revendeur ou du fabricant.

Batterie VAE

Comment bien choisir son vélo électrique ?

vélo électrique

La pandémie a changé notre quotidien, nous avons dû nous adapter aux gestes barrières et aux restrictions de l’État afin de préserver notre santé ainsi que celle des autres. Beaucoup de Français ne souhaitent plus prendre les transports en commun pour leurs déplacements professionnels et personnels par peur d’être contaminés. Ensuite, ils ne souhaitent pas prendre la voiture à cause des embouteillages, problèmes de parking, stress, perte de temps, etc. La solution, le vélo à assistance électrique ! Rapide, pratique, facile à garer et à transporter, économique et plaisant à utiliser.

Comment souhaitez-vous utiliser le vélo électrique ?

Tout d’abord, il faut définir vos besoins et vos attentes.

Vélo électrique de ville

Je souhaite un vélotaf, j’ai du relief sur mon trajet et/ou une longue distance.

velo electrique

Vélo pliant électrique

Je dois prendre les transports en commun puis je dois parcourir une longue distance avec des reliefs en VAE.

vélo électrique pliant

VTC électrique

J’utilise mon vélo électrique au quotidien pour les trajets domicile-travail ainsi que pour mes déplacements personnels. J’aime beaucoup me promener le weekend sur les routes de campagne.

VTC electrique

Vélo cargo électrique

J’amène mes enfants à l’école et je transporte quotidiennement des marchandises.
vélo cargo

Vélo trekking électrique

J’aime faire des randonnées tout en affranchissant des reliefs et des longues distances.
velo electrique trekking

Vélo de route électrique

J’adore rouler les weekends et je privilégie la performance.
velo electrique de route

VTT électrique

J’ai une pratique de VTT engagée et j’aime aller toujours plus loin.
VTT electrique

Lorsque vous aurez choisi votre gamme de vélos, il faudra affiner votre choix en fonction de plusieurs critères :
– Types de parcours et ses caractéristiques : distances, reliefs
– Posture sur le vélo : plutôt droite, plutôt penchée, plutôt sportive, dynamique, relax, etc.
– Équipements

Ceci va permettre de bien choisir le moteur, la batterie, la transmission, les freins ainsi que le type de pneus.

Un vélo électrique est un investissement à long terme, si vous utilisez le VAE pour vos trajets principaux comme les trajets domicile-travail, il est préférable que vous essayiez le vélo dans les conditions réelles. Ce test vous permettra de savoir si ce vélo correspond totalement à vos besoins et à vos attentes ainsi que de constater les inconvénients éventuels.

Quel moteur de vélo électrique choisir ?

L’emplacement du moteur peut être à 3 endroits :
– Roue avant
– Roue arrière
– Au niveau du pédalier

Chaque moteur propose une sensation différente (poussée ou un pédalage progressif et fluide), il est important de comparer les trois types de motorisation en situation réelle afin de savoir quelle sensation vous préférez.


Aujourd’hui, la majorité des batteries sont en Lithium mais la qualité (longévité) diffère selon les marques. L’autonomie du vélo électrique est liée à la capacité de la batterie. Voici quelques exemples de grandes marques : Bosch, Impulse, Shimano, Yamaha

Quels sont les éléments qui font la différence de prix entre les vélos ?

Carac
Carac

Comment connaître sa taille de vélo électrique ?

Les marques utilisent soit des chiffres, soit des lettres pour exprimer les différentes tailles. Chaque marque à sa propre qualification, chaque vélo électrique a une hauteur maximale et minimale, il est possible de jouer les intermédiaires en réglant le vélo parfaitement à la taille du cycliste avec le réglage de la potence et de la selle. L’idéal est de mesurer la hauteur de l’entrejambe pour s’assurer de la taille du cadre à choisir. Un essai validera avec certitude la taille correspondante au cycliste.

Quelle marque de vélos électriques choisir ?

Voici quelques marques de vélo électrique à privilégier car elles ont fait leurs preuves en termes de qualité, durabilité et longévité de la marque.

Location longue durée ou acheter un vélo électrique ?

Beaucoup de personnes hésitent entre l’achat et la location longue durée de vélos électriques. Le prix d’un bon vélo électrique est de minimums 1 500 € – 2 000 €, c’est un investissement conséquent. Beaucoup de personnes ne peuvent pas se permettre de mettre ce prix-là.

C’est à ce moment-là qu’intervient Bee. Cycle qui accompagne les entreprises à proposer à leurs collaborateurs de la location longue durée de vélos électriques individuels (vélo de fonction). Si vous souhaitez plus d’informations, vous pouvez aller sur notre site internet.

Nous avons adapté le modèle de la voiture de fonction au vélo afin de réduire les coûts pour le collaborateur. Cela permet aux entreprises de prendre soin de leurs salariés, d’avoir une bonne image de marque ainsi que d’améliorer leur démarche RSE.
Le collaborateur pourra utiliser son vélo électrique pour ses trajets domicile-travail (vélotaf) ainsi que durant ses vacances et ces weekends, ceci permet à l’entreprise de demander une participation au loyer.

vélo de fonction

Des aides de l’Etat si vous mettez des vélos à disposition de vos salariés ? Spoil : Oui

vélo électrique aides

Une réduction d'impôt supplémentaire de 25%

Les entreprises exonérées partiellement d’impôt sur les sociétés par une disposition particulière ou soumises partiellement à cet impôt peuvent bénéficier de la réduction d’impôt de 25% prévue à l’article 220 undecies A du CGI à condition que :

– la mise à disposition des vélos aux salariés doit être gratuit ou ne doit pas dépasser 30% de participation aux loyers par le collaborateur
– la durée du contrat de location de vélos doit être de minimum 36 mois

I. Champ d'application

A. Entreprises bénéficiaires

Les entreprises soumises à l’impôt sur les sociétés peuvent bénéficier d’une réduction d’impôt prévue à l’article 220 undecies A du code général des impôts (CGI), quelle que soit leur forme (sociétés commerciales, associations, etc).
Dès lors, sont exclues du dispositif de la réduction d’impôt les entreprises soumises à l’impôt sur le revenu.

B. Biens concernés

La réduction d’impôt porte sur la mise à disposition gratuite par l’entreprise d’une flotte de vélos pour les déplacements de ses salariés entre leur domicile et le lieu de travail.

     1. Mise à disposition gratuite d’une flotte de vélos

Une entreprise peut bénéficier de la réduction d’impôt prévue à l’article 220 undecies A du CGI dès l’acquisition du premier vélo mis gratuitement à la disposition de ses salariés.
Les vélos ouvrant droit à la réduction d’impôt sont des cycles et cycles à pédalage assisté (vélos à assistance électrique) répondant aux définitions données aux 6-10 et 6-11 de l’article R.311-1 du code de la route.

     2. Déplacements des salariés entre leur domicile et leur lieu de travail

En application du I de l’article 220 undecies A du CGI, la réduction d’impôt porte sur la mise à disposition d’une flotte de vélos des salariés pour leurs déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail.
L’entreprise doit être en mesure de justifier que ses salariés utilisent les vélos pour leur trajet domicile-travail. Naturellement l’entreprise peut autoriser ses salariés à utiliser également les vélos pour d’autres trajets (déplacements professionnels ou privés).

II. Détermination de la réduction d'impôt

A. Dépenses éligibles

Pour la détermination des frais mentionnés au I de l’article 220 undecies A du CGI, il y a lieu de retenir les dépenses suivantes engagées par l’entreprise (CGI, ann. III, art. 46 quater-0 YZE) :
     – dotations aux amortissements fiscalement déductibles relatives à l’acquisition de vélos ;

     – dotations aux amortissements ou charges déductibles afférentes aux achats ou locations d’équipements nécessaires à la sécurité (notamment casques, protections, gilets réfléchissants, antivols) ;
     – frais d’assurance contre le vol et couvrant les déplacements en vélo des salariés entre leur domicile et leur lieu de travail ;
     – frais d’entretien des vélos ;
     – dotations aux amortissements fiscalement déductibles relatives à la construction ou à l’aménagement d’une aire de stationnement ou d’un local destiné aux vélos ;
     – frais afférents à la location d’une aire de stationnement ou d’un local destiné aux vélos.

Il convient de retenir également les dépenses de location de vélos engagées par l’entreprise, à compter du 1er janvier 2019.

Ces dépenses sont incluses dans les dépenses éligibles, à la condition que l’entreprise ait souscrit auprès d’un loueur un contrat de location d’une flotte de vélos d’une durée minimale de trois ans (CGI, art. 220 undecies A, I). L’ensemble des dépenses éligibles est calculé par exercice.

B. Limite et taux de la réduction d’impôt

Conformément au I de l’article 220 undecies A du CGI, les frais générés par la mise à la disposition gratuite d’une flotte de vélos pour les déplacements des salariés entre leur domicile et leur lieu de travail, sont retenus dans la limite de 25 % du prix d’achat ou de location de ladite flotte de vélos. Dans la mesure où la TVA n’est pas déductible sur l’achat ou la location de ces véhicules (BOI-TVA-DED-30-30-20 au I-A § 1 et 10 et BOI-TVA-DED-30-30-70), il est admis que le prix d’achat ou de location soit entendu toutes taxes comprises (TTC).

La limite de 25% du prix d’achat ou de location de la flotte de vélos s’apprécie par exercice.

Exemple 1 : Une société A clôture son exercice au 31 décembre.
Au cours de l’exercice N correspondant à l’année civile, la société A acquiert 10 vélos pour un montant de 6 000 € TTC (600 * 10) mis à la disposition gratuite de ses salariés pour des déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail.
Au titre de l’exercice N, les frais générés par l’acquisition et la mise à disposition de cette flotte de vélos (dotations aux amortissements, frais d’assurances et location d’un local à vélo) sont comptabilisés pour un montant de 1 600 €. La limite de la réduction d’impôt est de 1 500 € (6000 * 25 % = 1 500 €).
Le montant de la réduction d’impôt accordée au titre de l’exercice N est plafonné à 1 500 €.
En N+1, la société A achète 7 vélos à assistance électrique d’un montant chacun de 1 200 € TTC (1 200 € * 7 = 8 400 €). La limite de la réduction d’impôt au titre de l’exercice N+1 est portée à 3 600 € soit (6 000 € + 8 400 €) x 25 %.
Les frais occasionnés par la flotte de vélos de cette même année sont de 3 200 €.
Ces frais sont ainsi retenus pour leur totalité, la réduction d’impôt au titre de N+1 est égale à 3 200 €.

Exemple 2 : Une société B clôture son exercice le 31/03/N.
Au cours de l’exercice clos le 31/03/N-1, la société B acquiert pour un montant total de 2 400 € TTC 4 vélos mis à la disposition gratuite de ses salariés pour des déplacements entre leur domicile et leur lieu de travail.
Au titre de l’exercice clos le 31/03/N, la société B achète 5 autres vélos à assistance électrique pour un montant total de 6 000 €.
Elle souscrit également un contrat de location d’une flotte de 10 vélos d’une durée de 4 ans, à compter du 1er janvier N pour un montant total de 2 000 € TTC. L’entreprise comptabilise ainsi 500 € TTC de dépenses de location de vélos au titre de l’exercice clos le 31/03/N.
Le montant de la réduction d’impôt accordée au titre de l’exercice clos le 31/03/N est plafonné à 2 225 € ((2 400 € + 6 000 € + 500 €) x 25 %).
Outre les dépenses de location de vélos, la société comptabilise au titre de cet exercice 2 500 € d’autres frais occasionnés par la flotte de vélos (dotations aux amortissements, frais d’assurances et location d’un local à vélo), soit un total de 3 000 € (500 + 2 500).
Les frais n’étant retenus que dans la limite de 25 % du prix d’achat ou de location de la flotte de vélos, le montant de la réduction d’impôt au titre de l’exercice clos le 31/03/N est de 2 225 €.

III. Utilisation et déclaration de la réduction d'impôt

A. Imputation de la réduction d’impôt

La réduction d’impôt prévue à l’article 220 undecies A du CGI s’impute sur l’impôt sur les sociétés dû par l’entreprise au titre de l’exercice au cours duquel les frais ont été engagés.
Lorsque le montant de la réduction d’impôt dépasse le montant de l’impôt dû, le solde non imputé n’est ni reportable, ni restituable.
Pour les entreprises membres d’un groupe au sens des articles 223 A et suivants du CGI, la réduction d’impôt calculée par chaque société du groupe ayant engagé des frais pour mise à disposition d’une flotte de vélos auprès de ses salariés est transférée à la société mère pour être imputée sur l’impôt sur les sociétés dû par cette dernière au titre du résultat d’ensemble de ce groupe (CGI, art. 223 O,1-t).

B. Déclaration de la réduction d’impôt

Les entreprises doivent déclarer leur réduction d’impôt sur la déclaration des réductions et crédits d’impôt n° 2069-RCI-SD (CERFA n° 15252) dans les mêmes délais que leur déclaration de résultats. Le formulaire n° 2069-RCI-SD peut être télétransmis au moyen de la procédure TDFC ou à partir de l’espace “Professionnel” du site www.impots.gouv.fr. La fiche d’aide au calcul n° 2079-VLO-FC-SD (CERFA n° 15608) facilite la détermination du montant de la réduction d’impôt pour mise à disposition d’une flotte de vélos dont bénéficie l’entreprise. Cette fiche d’aide au calcul n’a pas à être déposée auprès de l’administration fiscale.

S’agissant des sociétés relevant du régime des groupes de sociétés prévu aux articles 223 A et suivants du CGI, la société mère doit souscrire les déclarations des réductions et crédits d’impôt n° 2069-RCI-SD (CERFA n° 15252), de chacune des sociétés membres du groupe, y compris sa propre déclaration déposée au titre de son activité, lors du dépôt de la déclaration relative au résultat d’ensemble du groupe.

Qu’est ce que c’est le Plan de Mobilité ? (PDM)

plan de mobilité

Le Plan De Mobilité, c’est quoi ?

Anciennement connu sous le nom de « plan de déplacement entreprise » (PDE), vise à rationaliser les déplacements liés aux organisations, aux professionnels, aux devoirs et aux activités des visiteurs pour optimiser l’utilisation des véhicules individuels et promouvoir des alternatives à des transports plus respectueux de l’environnement. 

Conformément au cadre de l’article 51 de la « Loi de transition énergétique pour la croissance verte », à compter du 1er janvier 2018, pour les entreprises comptant plus de 100 entreprises sur le même site, un forfait mobilité obligatoire a été mis en place. Pour les entreprises qui ne sont pas soumises à des restrictions légales, le plan de mobilité entreprise présente encore de nombreux avantages à considérer.

Les avantages du Plan de Mobilité

Le Plan de mobilité de l’entreprise présente trois avantages : économique, social et environnemental. L’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) explique que c’est économique car le plan de mobilité permet aux entreprises de réduire les coûts de transport et d’optimiser les opérations pendant le trajet, augmentant ainsi la productivité. 

En termes d’images, cette approche responsable et citoyenne est également un plus. Sociale, car elle permet de réduire les déplacements, le stress et le temps perdu, améliorant ainsi les conditions de travail des salariés. Protection de l’environnement, par préférence des solutions alternatives et réduire les déplacements, qui limitent les nuisances : pollution, trafic routier, etc. N’oubliez pas de réduire la demande d’énergie et de nettoyer les espaces publics (réduction des places de parking sur la voie publique).

Cinq moyens entrant dans le Plan De Mobilité

Quelles sont les autres façons de rejoindre le plan de mobilité employeur maintenant ? 

Par exemple, les entreprises peuvent promouvoir l’utilisation du vélo électrique en fournissant des espaces de stationnement sûrs, un local à vélos et des douches. Et a également introduit l’indemnité kilométrique cycliste par des méthode axée sur les déplacements (remplacée par « forfait mobilité durable »). 

La deuxième méthode consiste à mettre en place une navette d’entreprise vers les destinations les plus fréquentes grâce à une participation financière afin de promouvoir les transports en commun. Établir des partenariats avec les transporteurs, etc. 

La troisième est d’organiser les heures de travail en attribuant les heures d’arrivée et de départ selon les souhaits et les besoins, voire de prévoir du télétravail. Une autre possibilité plus difficile à mettre en œuvre est d’encourager les salariés à vivre à proximité du lieu de travail ou sur le réseau de transport.

La quatrième méthode consiste à mettre en place un système d’autopartage, qui, entre autres, peut mieux gérer les déplacements et fournir des services de mobilité supplémentaires ponctuels. 

La dernière méthode est d’encourager le covoiturage en développant des services de connexion interne ou avec des entreprises de proximité.

plan de mobilité vélo

Mettez en œuvre votre plan de mobilité

Afin de mettre en œuvre son plan de mobilité, l’Ademe a proposé plusieurs étapes dans le « Plan de mobilité de mon entreprise ». L’entreprise évalue d’abord l’intérêt des partenaires à participer à ce processus et leur capacité à y participer. Ensuite, il procède à une évaluation de la situation existante, et sur cette base, conçoit les méthodes et moyens nécessaires pour optimiser qualitativement les déplacements liés aux activités de l’entreprise (notamment les activités de ses salariés). Cela nécessite une liste d’actions et de mesures, de budgets et de calendriers. 

Ensuite, la prochaine étape est à travers la coordination volontaire interne et la concertation, autour des personnes qui coordonnent le projet, soutiennent la mise en œuvre du Plan De Mobilité, pour que chacun croie en la valeur de la méthode, pour que l’action dure éternellement dans le processus continu. Enfin, il évaluera le point de vue des salariés sur la mise en œuvre du plan de mobilité afin de déterminer les éventuels besoins d’adaptation et la possibilité de certaines actions.

Quelles sont les sanctions en cas de non-respect de la réglementation ?

Par conséquent, la loi est purement déclarative car elle n’a rien à voir avec une obligation de résultat. Pour les entreprises qui n’ont pas livré le plan à temps, les amendes infligées ont été assez légères : l’Ademe a perdu son soutien technique et financier. Pour certaines entreprises, ce problème peut être critique, par exemple pour les grands groupes qui bénéficient de subventions du Plan Investissement Avenir (PIA). Pour la première année, une certaine tolérance est acceptable dans la plupart des régions. Bien qu’il ne soit pas nécessaire de finaliser votre plan de voyage le 1er janvier, vous devez au moins lancer le processus en interne et envisager sa mise en œuvre. Cependant, la facture orientée mobilité devrait être déposée d’ici la fin du premier trimestre 2018. Par conséquent, ces réglementations liées à l’obligation de fournir des plans de mobilité des entreprises peuvent continuer d’évoluer tout au long de l’année.

Le vélo d’entreprise validé et adopté

velo d'entreprise ou de fonction

Le marché du vélo électrique a le vent en poupe !

La crise sanitaire causée par le Covid-19 a sans aucun doute changé la vision des entreprises. Le marché du vélo électrique administratif est en plein essor et va croître de 15% d’ici 2020, et il ne semble pas s’arrêter. Avec une croissance record de 15% en 2020, la demande des sociétés en vélos électriques d’entreprise ou de fonction a explosé, conséquence directe de la crise sanitaire et écologique. Selon une étude publiée par Xerfi en octobre 2020, d’ici 2023, la demande en France devrait croître à un rythme annuel de 9%, pour atteindre 3,4 milliards d’euros.

vélo d'entreprise

Les sociétés adoptent le vélo électrique d’entreprise

Les vélos électriques d’entreprises réduisent le risque que les employés contractent le virus et limitent l’impact environnemental des déplacements professionnels quotidiens. Les voitures de société classiques n’ont que des désavantages, notamment en Île-de-France, où de nombreuses entreprises entrent sur ce marché porteur.

La crise sanitaire a entravé les ventes de voitures et favorisé l’utilisation du vélo dans les villes pour réduire la congestion des transports publics. De plus en plus de travailleurs choisissent des véhicules à deux roues dans leurs déplacements quotidiens. La crise sanitaire a favorisé l’utilisation du vélo dans les villes pour réduire la congestion des transports publics.

velo d'entreprise

Démocratiser le vélo pour les trajets quotidiens

Si la location de vélo d’entreprise est proposée comme une alternative aux salariés motorisés, elle peut aussi être proposée en cumul du remboursement des transports en commun, pour au moins six mois de l’année.

Le vélo électrique d’entreprise VS le vélo électrique de service

Les solutions de partage de vélos comme Zoov, Velib ‘et TBM se sont très bien implanté mais elles ne sont pas des concurrentes directes du marché du vélo d’entreprise. Ces vélos en libre-service fournissent principalement des services pour des «besoins occasionnels», tandis que les vélos d’entreprises sont faits pour “un usage quotidien” et pour les trajets domicile-travail.

Nous ne pouvons pas compter sur les vélos de partage tous les jours, car il n’y a pas toujours de bornes et de vélos à proximité de là où l’on est. La plateforme de gestion de flotte numérique d’entreprise intègre des services d’assurance et de réparation des vélos. Cependant, comme le contrat ne stipule pas que les employés doivent garer leurs vélos dans un endroit sûr, il est fortement recommandé de placer les vélos électriques dans un local à vélos ou de le rentrer chez soi ou dans la cour d’un immeuble ou dans un parking à vélos.

velo d'entreprise

Location longue durée de vélos à assistance électrique d’entreprise

Bee-Cycle propose un contrat de location de vélos électriques pour 36 mois, dans lequel l’installation et la gestion de la flotte sont livrées directement sur le site. Une solution RSE et 100% made in France ont été adoptées par près de 40 entreprises. Selon Jean-Christophe Melaye, co-fondateur de Bee-cycle, cette solution peut améliorer la santé physique et réduire considérablement le stress des utilisateurs. La pression des embouteillages en heures de pointe, la pollution et le risque de contamination du Covid-19. Si vous souhaitez plus d’informations, contactez-nous.

vélo de fonction

Innovation du marché du vélo électrique

Suite à l’explosion du marché des vélos, les constructeurs innovent sans cesse leur design ou les caractéristiques de leurs vélos. Aujourd’hui, en raison de sa polyvalence, les vélos de route tout-terrain ou Gravel. En effet, il peut être utilisé aussi bien pour les déplacements quotidiens en ville que pour les sorties en piste et sur le terrain. Par conséquent, il n’est pas surprenant de voir la prolifération de vélos électriques qui tentent de fournir une synthèse idéale.

Le fabricant espagnol Crow Bicycles espère tirer le meilleur parti de cette logique en créant un Gravel électrique ultra-léger avec moteur et batterie amovibles. Crow e-Gravel est équipé d’un module Fazua Evation dans le tube diagonal du cadre, qui intègre une batterie de 250 Wh et un moteur électrique. Le module est connecté à l’unité de pédale de boîte de vitesses, où se trouvent les capteurs de tempo et de couple pour gérer les trois modes d’assistance fournis. La portée maximale est de 80 kilomètres et le poids du vélo électrique a été réduit de plus de 3 kilogrammes.

A tout moment, le cycliste peut revenir à un vélo 100% musculaire en retirant le module Fazua Evation, il peut le remplacer par un container pouvant stocker certains effets et outils. Dans la version tout carbone la plus légère, Crow eGravel CF1, le poids du VAE est de 13,7 kg, tandis que le poids du module Fazua est de 3,3 kg. Il bénéficie d’une installation d’un montage cossu, d’une transmission électrique sans fil et des freins hydrauliques SRAM.