Mois : juillet 2021

L’histoire du vélo électrique

Le vélo électrique et son histoire

Depuis quelques années, les vélos à assistance électrique (VAE) sont « entrés » dans le domaine du vélo. Produit et diffusé de façon anecdotique il y a une quinzaine d’années, il a créé depuis une véritable niche commerciale, et n’a cessé de se développer pour occuper une part de marché encore inimaginable en ce début de siècle.

Si l’on peut se fier à l’Association nationale du véhicule électrique, le marché français a progressé de plus de 70 % en dix ans. Et il a encore du potentiel.

L’industrie du vélo a-t-elle maîtrisé ce qui manque dans son paysage ?

Si l’eBike semble être à son apogée et a de beaux jours devant nous, peu d’entre nous savent que son invention n’est pas nouvelle. Pas même avant-hier… jugez par vous-même.

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Le premier vélo à assistance électrique

Le premier vélo électrique date de la fin du 19ème siècle !
Oui, vous avez bien lu. Bien que la chaîne de vélo ait été inventée vers 1880, le premier vélo électrique n’est né qu’environ 15 ans après l’invention. Il s’agit d’un vélo d’équilibre avec un moteur électrique sur la roue arrière (pour les débutants, un vélo sans pédales).

Son inventeur, Odgen Bolton Jr., a déposé une demande de brevet aux États-Unis (photo ci-dessus) pour un vélo d’équilibre avec un moteur à courant continu à 6 pôles sur la roue arrière. Ce moteur supporte 100 ampères, il est tiré d’une batterie de 10 volts et placé sous le tube horizontal du châssis.

Le vélo à double moteur, 1897

Quelques années plus tard, en 1897, Hosea W. Libbey a déposé un brevet pour Lampociclo (photo de droite), un vélo à double moteur placé horizontalement sur le plateau.
Si le développement commercial de la machine échoue, cette idée sera reprise par Giant Lafree près d’un siècle plus tard.

Sortie d’un vélo électrique avec les avantages d’être répertorié à la fin des années 1990.

Aujourd’hui, de nombreux fabricants continuent d’utiliser ce principe.

Cependant, avec l’invention du moteur à combustion interne et le développement rapide de la révolution automobile, l’assitance électrique a été presque étouffée dans l’œuf au début du siècle dernier. C’est le profit des vélos, puis de la « voiture du pauvre », qui conquiert directement ses nobles.

Le même casque à thème, issu des actualités cyclistes quotidiennes de Lazer.

Cependant, le vélo électrique n’a jamais vraiment disparu du paysage, car de nombreux prototypes et petites séries de produits sont apparus depuis.

Par conséquent, après la fin de la Première Guerre mondiale, la société allemande Heinzmann a lancé la première série de moteurs de vélo. Sa qualité convainc la poste allemande et en est équipée.

Vous souhaitez en savoir plus sur les vélos de fonction ? Rendez-vous ici sur notre page d’accueil !

Le vélo électrique français apparu en 1927

Sans oublier ce prototype de vélo à assistance électrique très « futuriste », qui a été conçu en 1946 par le designer britannique Ben Bowden.

Le prototype nommé « The Classic » a été développé et amélioré, et 544 exemplaires ont été vendus dans les années 1950 sous le nom de « Spacelander » pour 89,50 $ (une richesse pour les clients potentiels à l’époque).

Mais après la guerre, le premier fut l’émergence de la production automobile à grande échelle et les décennies de vulgarisation de l’automobile comme moyen de déplacement personnel et familial.

L’automobile devenant la reine de la doctrine de l’urbanisme, il est difficile d’imaginer le développement du vélo électrique dans une perspective commerciale. Il faudra donc attendre le début des années 2000 et la vague du développement durable pour revoir la VAE prélevant des poils d’animaux.

Si en 2007, 9 700 vélos électriques ont été vendues en France, alors le nombre vendu en 2014 n’était pas inférieur à 77 000 (voir les données VAE 2015 ici). Vous l’aurez compris si le vélo à assistance électrique n’est pas partie d’hier, son avenir est bel et bien devant elle…

Team VAE ou Team trottinette ?

Avec ce temps plus qu’ensoleillé, nous pouvons voir une forte circulation de trottinette et de vélo électrique ou musculaire que ce soit dans les villes ou dans les campagnes. Mais la cohabitation n’est pas toujours facile entre les voitures, les vélos, les piétons et les trottinettes. On s’invective, on passe en force, on provoque des chutes et on expédie chaque jour dans les hôpitaux quelques dizaines de blessés. Heureusement que le plus souvent ce sont des accidents sans gravité qui ne nécessitent pas l’intervention des pompiers ou des forces de l’ordre.

Les points forts du vélo de fonction

Pour pouvoir démarrer un VAE, il est obligatoire de pédaler, l’assistance électrique permet d’avancer plus vite et de monter les côtes sans difficultés. Le vélo à assistance électrique de fonction a beaucoup plus d’autonomie qu’une trottinette. On peut parcourir jusqu’à 100 km, le vélo d’entreprise est beaucoup plus pratique pour parcourir de longues distances.
Le vélo électrique est beaucoup plus agréable que la trottinette électrique car l’on est assis. C’est beaucoup plus confortable que de devoir rester debout pendant 30 voire 40 minutes même si on est obligé de pédaler.
Sur un vélo on peut l’équiper d’un porte-bagage ou d’un panier, ce que l’on ne peut pas toujours faire avec une trottinette. Le vélo électrique est très pratique pour les trajets domicile-travail.
Le vélo de fonction se décline en plusieurs catégories, selon notre utilisation, par exemple : vélo cargo, VTT, VTC, vélo urbain, vélo pliant, etc.

Les points faibles du vélo

Le poids d’un vélo électrique se situe entre 19 et 26 kg. Ce moyen de transport est lourd surtout quand on doit le porter pour l’emmener dans son appartement qui est au 5ème étage car on ne souhaite pas le laisser dans la rue ou lorsque l’on n’a pas de local à vélo.
Le vélo électrique de fonction représente un certain coût financier, il faut compter minimum 1 500 euros pour un bon VAE. Ce prix bloque souvent le consommateur car c’est quand même un peu plus d’un SMIC. C’est pourquoi Bee.Cycle propose de la location longue durée de vélo à assistance électrique à destination des collaborateurs car le prix n’est pas le même lorsque l’on passe par une entreprise. L’Etat a mis en place le plan vélo qui permet aux entreprises de récupérer 25% d’impôt sur la société supplémentaire, si l’entreprise met à disposition gratuitement des vélos de fonction pour les trajets domicile-travail de leurs collaborateurs.

Les points forts de la trottinette

Lorsque l’on est feignant, la trottinette électrique de fonction est la mobilité qu’il vous faut. Pour actionner une trottinette, il faut actionner la manette ou la gâchette pour que le moteur s’active. Certains modèles, il faut les pousser une première fois avec le pied pour démarrer.
Autre avantage, c’est sa compacité, la trottinette électrique se plie, se porte et se transporte facilement en voiture, dans les transports en commun, et même être posée dans un coin de votre bureau.
Le prix d’une bonne trottinette électrique est de 450 €, ce prix est très abordable. Lorsque l’on a un petit budget, la trottinette électrique peut être une bonne alternative. Avec le prix d’achat d’un vélo électrique moyen, il est possible de s’offrir une trottinette électrique haut de gamme.

Les points faibles de la trottinette

La trottinette n’a pas beaucoup d’autonomie, vous ne pourrez parcourir qu’environ 25 km. Elle est plus adaptée pour les courtes distances. Autre inconvénient, c’est qu’il faut rester debout. Si le trajet dur 30 minutes, vous devrez rester 30 minutes debout. On ne peut accessoiriser une trottinette électrique, si vous avez des affaires avec vous, vous devrez les porter sur votre dos ou à la main, pas très pratique.

Conclusion

Pour conclure, le vélo est beaucoup plus pratique à utiliser lors de longues distances ou pour se rendre au travail comparé à la trottinette qui est plus tournée vers les courtes distances.

Nos solutions pour faire du vélo l’été sous le soleil 🌞

1. N'oubliez pas de vous hydrater avant de rouler

Il est important de rester hydraté deux à quatre heures avant de faire du vélo électrique par temps chaud. L’eau peut être mélangée avec des boissons électrolytiques pour favoriser une meilleure absorption.

« Il est très important de s’hydrater deux à quatre heures avant l’exercice », explique Will Girling, nutritionniste du sport. « Votre objectif devrait être de 500 millilitres par heure, si le temps est très chaud, vous pouvez en utiliser plus. L’eau peut être mélangée avec des boissons électrolytiques pour aider à mieux absorber la quantité nécessaire. »

Pour vous assurer de boire suffisamment d’eau, vérifiez votre niveau d’hydratation. « Si votre urine est foncée, vous devez boire beaucoup de liquide. Commencer l’exercice avec une hydratation adéquate est l’une des meilleures choses qu’un cycliste puisse faire par une journée chaude. »

2. Restez hydraté sur le vélo de fonction

Lorsque vous roulez par temps chaud, vous devez boire au moins 500 ml par heure. Ajuster la taille de la bouteille en fonction de la chaleur.

Oui, cela semble évident, mais il faut y penser. « Vous devriez boire au moins 500 ml toutes les heures », a expliqué Girling. Ajustez la taille de la bouteille en fonction de la température. En été, utilisez une bouteille plus grande pour répondre à vos besoins en eau.

Concernant l’apport de boissons électrolytiques et de glucides, pensez à en consommer 3 à 4 grammes pour 100 ml. Cela vous permettra de mieux boire et d’améliorer votre hydratation. Si vous n’avez pas de boissons. Les électrolytes, les glucides peuvent provenir du miel et/ou du sucre. Mais veuillez noter que le sucre n’est pas idéal pour l’hygiène bucco-dentaire.

Lors du choix d’un produit, votre estomac décidera lequel convient le mieux à votre corps.

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3. N'oubliez pas de boire après le voyage

Il fait chaud, il est donc important de s’hydrater après être descendu de son vélo de fonction. Vous devez boire au moins une bouteille de 500 ml d’eau après l’exercice.

Bien que certaines personnes aient envie de boire une boisson alcoolisée après l’effort pour se rafraîchir, c’est un réflexe qui n’est pas vraiment recommandé pour la réhydratation.
Cependant, il est important de rester hydraté après être descendu de son vélo de fonction. « L’idée est de boire au moins une bouteille d’eau de 500 ml après l’exercice », a expliqué Girgling.
Ce dernier recommande également le lait, « Par rapport à l’eau, il peut améliorer l’hydratation car il contient des électrolytes et environ 4 à 5 grammes de glucides.

4. Utilisez un écran solaire

30 minutes avant de pédaler par temps chaud, appliquez une crème solaire SPF 30 avec protection UVA 4 ou 5 étoiles sur les parties du corps exposées au soleil.

Les cyclistes oublient souvent d’appliquer un écran solaire, qu’il s’agisse d’une longue randonnée ou d’un court trajet de 30 minutes.

Le professeur Brian Diffie de l’Association britannique des dermatologues recommande de vérifier l’indice UV de la crème solaire chaque fois que vous marchez. « Si l’indice UV est supérieur à 3, il est conseillé aux personnes à la peau claire de se protéger du soleil. »
30 minutes avant votre départ, appliquez une crème solaire avec un indice de protection solaire de 30 et une protection UVA de 4 ou 5 étoiles sur les parties de votre corps qui explosent au soleil.

Selon plusieurs études, les hommes sont plus susceptibles de mourir d’un mélanome que les femmes. Au Royaume-Uni, environ 1 300 hommes meurent chaque année d’un mélanome et environ 1 000 femmes en meurent, bien qu’à peu près le même nombre d’hommes et de femmes soient diagnostiqués.

5. Et faites ceci régulièrement...

Emportez avec vous une petite bouteille de crème solaire et placez-la dans la poche arrière de votre maillot de bain. Il est important de renouveler la crème solaire lorsque vous sortez, surtout lorsque vous transpirez.

Nous recommandons généralement de réappliquer la crème toutes les deux heures, mais si vous transpirez beaucoup et que vous vous essuyez le visage, appliquez plus souvent.

Emportez une petite bouteille de crème solaire avec vous et dans la poche arrière de votre maillot de bain.

Emmenez de la crème solaire vous assure d’être protégé pendant la journée.

Dans des circonstances idéales, ils seraient effectivement protégés à long terme.
Mais si vous vous essuyez le visage ou le séchez, ils s’enlèveront comme n’importe quel écran solaire. Alors, appliquez régulièrement une nouvelle couche de crème sur les parties de votre corps qui sont exposées au soleil.

6. Portez des vêtements en tissu UPF

Pour faire du vélo par temps chaud, choisissez un tissu UPF ou un tissu résistant aux UV comme le maillot Canyon Signature Pro Summer.

Ce n’est pas parce que vous portez un short et que votre peau est protégée sous ce tissu fin.
Choisissez un équipement fabriqué à partir de tissu UPF plutôt qu’un tissu résistant aux UV.

En savoirs plus sur la location de vélos de fonction

7. Choisissez soigneusement le moment de la journée où vous partez

Partir en vélo de fonction avant le lever du soleil, vous pouvez rouler le premier jour, lorsque le soleil n’a pas encore atteint son apogée et qu’il fait moins chaud.

Évitez de rouler pendant les heures les plus chaudes. La durée de votre sortie est un facteur essentiel, qui évite les fortes chaleurs.

Essayez de régler votre réveil avant le lever du soleil si vous le pouvez, pour revenir à cette partie de la journée, lorsque le soleil n’est pas à son apogée.

Si vous n’êtes pas un lève-tôt, évitez de conduire tard le matin, le midi et l’après-midi.

Organisez vos sorties sur les routes ou chemins forestiers. Ainsi, vous aurez suffisamment d’ombre pour être protégé des rayons du soleil.

8. Planifiez une pause

Prévoyez un détour et arrêtez-vous pour prendre une pause avec une boisson froide.

9. Réagissez rapidement si vous avez trop chaud

Si vous faites du vélo de fonction dans la chaleur et que vous avez trop chaud, abaissez la température de votre corps en buvant de l’eau glacée et en la versant sur vos mains, vos pieds et votre cou.

En cas d’urgence, faites d’abord de l’ombre. Ensuite, vous devez abaisser la température de votre corps.

Vous pouvez le faire en buvant de l’eau glacée en la versant sur vos mains, vos pieds et votre cou. Si votre température ne baisse pas, vous avez besoin d’une aide médicale. Assurez-vous donc d’avoir votre téléphone avec vous ou avec d’autres personnes qui peuvent vous aider.

Les accessoires essentiels pour votre vélo

Bien sûr, vous ne devez choisir que ceux qui sont utiles pour votre pratique, sinon votre vélo sera trop lourd, mais ils sont indispensables pour votre expérience de pilotage ! Découvrez quelques-uns de nos accessoires préférés dans cet article… vous voyez les autres ? Dites-le-nous dans les commentaires !

Le panier avant

Le panier avant est très adapté aux vélos de ville. Vous pouvez déposer vos courses, sacs à main, vestes…

Le conseil de Bee.Cycle : choisissez un modèle détachable pour pouvoir l’emporter avec vous ! Cela évitera le vol, et ce sera utile si vous garez votre vélo pour faire vos courses !

La sacoche de selle

Selon la taille et le modèle du sac, il peut être placé à l’arrière ou à l’avant du véhicule. Ils sont souvent utilisés dans les circuits à vélo dans le cadre de circuits à vélo.

Veuillez également noter que plusieurs peuvent être placés !

Notre conseil : choisissez une sacoche de selle étanche qui peut rouler par tous les temps et protégez vos affaires quand il pleut ! Comme le panier, nous vous conseillons un modèle facile à démonter !

La sonnette de vélo

Pour vous rappeler votre arrivée, la sonnette est très utile ! D’ailleurs, qui n’aime pas jouer à Ding Ding ?

Attention, votre sonnette de vélo doit répondre aux normes de sécurité !

La béquille

Il n’y a pas toujours de murs ou de poteaux pour sécuriser votre vélo, et même ainsi, ils ne sont pas faits pour ça ! Laisser son vélo au sol est loin d’être idéal. Quoi de mieux qu’une béquille pour faire tenir fièrement votre vélo électrique en toutes circonstances ?

Les éclairages pour vélo

L’éclairage de votre vélo est essentiel pour votre sécurité, et il peut aussi vous permettre de voir la nuit !

Le compteur pour vélo

Aujourd’hui, grâce aux nouvelles technologies, il existe de nombreuses façons d’enregistrer le kilométrage. Parmi eux se trouve un bon vieux compteur de vélo, qui affiche généralement :
• La distance totale parcourue depuis l’achat du vélo ou la réinitialisation de l’ordinateur;
• La distance journalière ou de déplacement;
• Le temps;
• La vitesse.

Les ordinateurs de vélo sont souvent simples et efficaces, et ont une longue autonomie de batterie !

Les gardes-boues

Lorsque vous faites du vélo de montagne à des fins sportives, vous ne vous souciez généralement pas s’il se salit.

Cependant, lorsque vous utilisez votre vélo à d’autres fins (par exemple, aller au travail, dîner avec votre famille ou faire du shopping en ville), vous voudrez peut-être le garder propre et élégant.

C’est là qu’interviennent les garde-boue de vélo, en le protégeant des éclaboussures et des projections d’eau ! A noter que le garde-boue est en plastique pour une meilleure résistance aux chocs.

L'antivol

Plusieurs types de cadenas pour vélo existent, pas de soucis de votre côté nous le fournissons dans chacun de nos contrats !

La remorque

Beaucoup de cyclistes choisissent mais les remorques peuvent être utiles dans certains cas si vous avez une très grosse charge, si vous ne voulez pas surcharger…

Les pires pistes cyclables au monde

Quiconque fait du vélo en est sûr : de nombreuses villes doivent encore travailler dur pour améliorer la façon dont les cyclistes se déplacent.

Souriez, voici des pistes cyclables pour le moins désastreuses !

Une piste cyclable pour les cyclistes sautant par-dessus les obstacles

Cette piste cyclable est située à l’entrée du pont Petofi à Budapest, en Hongrie. Vous devez avoir de solides compétences de conduite d’essai pour rouler sur cette piste, sans avoir les pieds sur terre !

Une piste cyclable avec en guise d'obstacle un arbre

Cet arbre a l’air un peu trop imposant pour la tour penchée de Pise. Un simple panneau de signalisation suffit ! Vous pouvez monter ce spectacle à Bucarest, en Roumanie.

Une piste cyclable pour faire du jogging

Nous ne connaissons pas l’emplacement de cette piste cyclable, mais cela nécessite une pratique expérimentée des virages !

Une piste cyclable pour gymnastes

Il faut être très jeune pour utiliser cette piste cyclable, Ou il faut savoir se baisser rapidement !

Une piste cyclable révolutionnaire

Cette piste cyclable tremble !

Une piste cyclable pour vélo d'équilibre

Regardez droit devant vous et concentrez-vous sur votre direction… vous arriverez ! Sinon… savez-vous nager ?

Un abri piste cyclable

On n’imagine pas traverser cette piste cyclable aux heures de pointe des bus !

Un virage brusque de la piste cyclable

Cette piste cyclable doit tourner rapidement. J’espère que votre volant est flexible !

Une piste cyclable pour les matheux

Lorsque vous arrivez à cette section, vous devez en tenir compte. Quand on a enfin compris, on s’est dit que ce n’est pas facile de croiser la moto devant !

Le rêve de tout cycliste

Terminons avec ce magnifique morceau de manière stylée, cette fois, ça vaut le coup !

Pour quelles maladies la pratique du vélo électrique est-elle favorable et quels sont ses bienfaits ?

A quelles maladies s'applique la pratique du vélo électrique ?

Aujourd’hui, examinons de plus près les symptômes les plus significatifs des vélos électriques dans le cadre du sport, c’est-à-dire ceux qui nécessitent une force physique modérée.

Vélo électrique pour traiter les maladies articulaires

Lorsque vous souffrez d’arthrose, vous devez éviter de mettre trop de pression sur vos articulations. En ajustant l’assistance en fonction de vos besoins, le vélo électrique peut vous éviter de trop forcer sur les pédales et les genoux.
Attention, selon le type d’arthrose, il ne s’agit pas toujours de VAE.

Vélo électrique adapté aux personnes en surpoids

Les vélos électriques peuvent limiter les restrictions liées à l’obésité, notamment du fait que l’influence du vent est réduite, mais aussi parce que vous pouvez facilement mesurer vos efforts, grâce à l’assistance.

Vélo électrique pour les maladies cardiaques

Lorsque les gens s’inquiètent de certaines pathologies du cœur, ils doivent éviter une fréquence cardiaque excessive. Les vélos électriques sont un sport idéal car vous pouvez facilement ajuster vos efforts !

Vélo électrique pour traiter les maladies pulmonaires

Comme les maladies cardiaques, certaines maladies pulmonaires vous obligent à continuer à respirer. Troisièmement, l’assistance électrique permet d’éviter « d’avoir des ennuis ».

Vélo électrique pour personnes en voie de soulagement ou de traitement

Le cancer, une maladie de longue durée… Parfois, vous ne pouvez plus faire de l’exercice vigoureusement, mais montrez quand même que vous voulez garder votre corps aussi sain que possible et maintenir le moral.Ici, le VAE répond une fois de plus à la demande de « sports doux » !

Vélo électrique pour personnes âgées

Vous ne pouvez plus participer à des exercices intenses lorsque vous êtes vieux.
Les vélos électriques permettent de ne pas renoncer au plaisir de rouler. Beaucoup de personnes âgées sont heureuses de continuer à rouler !

Dans cet article, nous avons cité des pathologies associées, mais il peut y avoir des circonstances particulières. Si vous avez des questions sur la pathologie de la conduite d’un vélo électrique, veuillez consulter votre médecin ! Il existe plusieurs bienfaits au vélo électrique…

Les bienfaits des vélos électriques sur la santé

L’exercice est bon pour la santé physique et mentale. Aujourd’hui, examinons les avantages pour la santé des vélos électriques.

L'aspect physique

Dans les deux cas, pédaler permet de développer la masse musculaire globale, la circulation sanguine et le système respiratoire. C’est aussi l’occasion de développer un équilibre.
Les vélos traditionnels ou les vélos électriques consomment une énergie différente, mais les deux peuvent améliorer la santé globale.

Le vélo est une activité dite de « portage », c’est-à-dire qu’elle ne surcharge ni le cœur ni les articulations (bien entendu, à condition d’utiliser correctement les engrenages). Un tiers du poids du cycliste est en fait supporté par la selle.

L'aspect psychologique

Être à l’extérieur, faire de l’exercice, avoir un sentiment de liberté… tous ces sentiments déclenchent la libération d’hormones dites du « bonheur », comme les endorphines ou la dopamine.

Beaucoup de gens disent que faire du vélo électrique est « de la triche » et « ce n’est pas un vrai sport ». Cependant, les vélos électriques peuvent aussi vous permettre de faire de l’exercice, bien sûr d’une manière différente, mais il y a d’autres avantages. De plus, les vélos électriques peuvent parcourir de plus longues distances ou des altitudes plus élevées en moins de temps. De plus, lorsqu’il est utilisé pour se rendre au travail, il aide à maintenir une condition décente sans transpiration excessive ni épuisement.
Enfin, il permet de transporter de lourdes charges, ce qui n’est pas possible avec les vélos traditionnels.

Les vélos électriques font revenir progressivement au sport

Certaines personnes ont arrêté de faire de l’exercice pendant plusieurs mois et il est souvent difficile et frustrant de recommencer à faire de l’exercice. Sur un vélo électrique, vous pouvez régler l’assistance électrique, de manière à ajuster votre force physique de façon régulière et progressive. En moyenne, nous avons réduit l’intensité énergétique de notre approvisionnement de 25 % et sur les routes de montagne de 50 %.

Les vélos électriques adaptés aux personnes en surpoids

Dans les vélos électriques, l’interférence du vent n’est pas importante et le poids du cycliste est plus important que les vélos traditionnels. C’est donc un atout pour les personnes en surpoids qui peuvent aussi profiter du vélo tout en s’affranchissant des contraintes de poids. Vous voyez : le vélo électrique, en plus de ses nombreux autres avantages, est un moyen de rendre le sport accessible au plus grand nombre !

Les 10 astuces pour éviter de se faire voler son vélo

Pour rappel, plus de 400 000 vélos sont volés chaque année en France. Qu’il s’agisse de déplacements quotidiens ou d’équipements de loisirs, les vélos sont toujours une source enviable. Par conséquent, nous devons faire le travail nécessaire pour compliquer la tâche des voleurs !

1 - Protégez toujours votre vélo

Cette première règle peut sembler idiote, mais il doit être obligatoire de toujours être corrigée lorsqu’on ne fait pas de vélo. Même si vous faites du vélo à proximité pendant 30 secondes, vous achetez même du pain près de chez vous, achetez des choses à la maison ou même faites du shopping. Cela suffit pour éloigner les yeux du vélo pendant un moment, puis quelqu’un le conduira et vous ne reverrez plus jamais le cher cycliste.

2 - Avoir un bon antivol

Pour rappel, il existe une « règle des 10% ». Il est recommandé d’investir environ 10% du coût du vélo dans un équipement antivol. Plus précisément, qu’est-ce qu’un bon antivol ? C’est une serrure en forme de U, éventuellement avec une clé, est robuste et est classée par FUB. N’utilisez jamais de câbles ou de verrous à vis, ils peuvent être coupés en quelques secondes avec de petites pinces.

3 - Fixez le vélo à un point fixe

Un vélo qui n’est pas fixé à un point fixe est un vélo qui peut être volé rapidement. Si le vélo ne peut pas être solidement connecté à un point fixe (obstacle, arc d’attache, etc.), il peut avoir le meilleur verrou, ce qui est susceptible de faire disparaître le vélo. Le passant mal intentionné n’a qu’à soulever le vélo, le charger dans sa voiture et couper la serrure chez lui sans le voir.

4 - Installer correctement le dispositif antivol

Verrouillez-le. Il vaut mieux le placer correctement ! Par conséquent, si vous ne connectez la roue avant qu’à un obstacle, vous risquez de le trouver. Vous devez avoir vu la roue (ou le cadre) toujours attachée à l’obstacle.

Pour installer correctement le cadenas, vous devez passer le « U » à travers la roue avant (ou roue arrière), le point fixe dans le cadre. Si vous possédez un accessoire de type «câble antivol», veuillez ne pas l’ajouter pour protéger la deuxième roue.

Si vous pensez que cela ne suffit pas (ou que votre vélo est très bon), vous pouvez également ajouter un deuxième antivol. Bien sûr, c’est lourd, mais c’est aussi un excellent moyen de dissuader la nécessité de retirer deux verrous différents pour voler le vélo.

5 - Trouver le bon emplacement

Si vous garez votre vélo en ville, essayez de trouver un endroit disposant d’un point fixe, mais qui est aussi un lieu de passage fréquenté. Plus il y aura de passage, moins il sera facile de voler un vélo sans que quelqu’un n’intervienne.

Ainsi, évitez les ruelles peu fréquentées, voire même le garage de votre immeuble : il y a tellement peu de passage que le voleur sera à son aise pour enlever votre antivol tranquillement.

6 - Garder un œil sur son vélo

Lorsque vous avez besoin de garer votre vélo pendant quelques minutes ou quelques heures, vous pouvez être plus assuré de garder votre attention sur le vélo. Quand vous sortez pour boire un verre, essayer de jeter un œil de temps en temps à votre vélo. Ce qui rassure, c’est que si quelqu’un décide de le regarder de plus près, vous pouvez intervenir …

7 - Rentrer son vélo

Si vous ne parvenez pas à garer votre vélo correctement à l’extérieur, je vous suggère de l’emporter avec vous : chez vous, chez un ami, ou même directement dans le magasin lors de vos achats !

8 - Faites graver votre vélo avec bicycode

La sculpture sur bicyclette n’est pas encore largement connue, mais je suis sûr que cela empêchera les voleurs potentiels de prendre votre vélo.

Le coût du marquage d’un vélo avec un code de vélo est d’environ 10 euros, ce qui est une véritable plaque d’immatriculation de vélo. De plus, si votre vélo est volé, il sera plus facile à retrouver !

9 - Ne pas utiliser de connecteurs rapides

La plupart des vélos ont des connecteurs rapides pour les roues ou les selles. Ils sont sans aucun doute très pratiques lorsque vous avez besoin de réparer votre vélo rapidement, mais ils sont évidemment une bénédiction pour les voleurs.

Ce type de fixation vous permet de retirer la roue ou la selle du vélo en quelques secondes, vous pouvez donc partir sans aucune intervention humaine.

Il y a des connecteurs rapides antivol (il est nécessaire de retourner le vélo pour les desserrer, ce qui ne peut pas être fait lors de l’installation). Cependant, les commentaires sur cette question sont mitigés.

10 - Utilisez des accessoires antivols

Il existe des dizaines d’accessoires qui peuvent aider à prévenir le vol de vélos. Investir (quelques euros seulement) dans une alarme qui sonnera si le vélo est déplacé.

Une fois le vélo volé, vous pouvez également cacher le traceur GPS dans votre vélo pour l’identifier. Actuellement, étant donné que la batterie ne peut pas durer longtemps et qu’il s’agit d’un appareil très coûteux, elle n’a pas encore été complètement développée. Cependant, des systèmes utilisant la triangulation dans certains pays ont commencé à émerger.

Enfin, rappelez-vous que quel que soit le type de protection que vous utilisez, il est relativement facile de voler un vélo. Logiquement parlant, plus vous avez de protection sur le vélo, plus il est difficile de voler.